При отсутствии груши можно продуть клапан ртом. Если клапан и шланги исправны, и обеспечена герметичность соединений, значит, неисправен вакуумный усилитель. Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (смотрите статью - «Снятие главного тормозного цилиндра»). Снимаем цилиндр со шпилек и отводим его вниз, осторожно изгибая тормозные трубки так, чтобы не повредить их. Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем. Вынимаем обратный клапан из резинового уплотнителя в отверстии корпуса усилителя. В салоне поддеваем отверткой стопорную шайбу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормозной педали. Вынимаем обратный клапан из резинового уплотнителя в отверстии корпуса усилителя. Вынимаем палец крепления толкателя к педали. Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова. Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов в обратной последовательности. Разъединяем кронштейн и усилитель. При https://debica.md/ его и уплотнитель проникающей жидкостью типа WD-40. Выступание головки регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления фланца главного тормозного цилиндра должно составлять 1,25-0,2 мм.
Тормоза - важнейшая система в автомобиле. Вакуумный усилитель дорогой узел. Поэтому, у владельца может появиться мысль о покупке б/у запчасти. Подойти к ремонту следует со всей ответственностью. Но, старый вакуумник может выйти из строя в любую минуту, а значит деньги были потрачены зря. В этом случае, сэкономить действительно получится. Кроме того, разборка ВАЗ 2110 с последующей заменой вакуумника может оказаться напрасной. Эффективность тормозов автомобиля имеет большое значение - если тормозная система сработает неэффективно, может произойти авария. Чтобы тормоза были четкими, на всех современных машинах устанавливается усилитель, он обеспечивает мгновенную остановку транспортного средства при нажатии на педаль. Вакуумный усилитель тормозов (сокращенно - ВУТ) автомашин ВАЗ облегчает работу водителю - он в тормозной системе (ТС) усиливает эффект нажатия на педаль. Ремонт вакуумного усилителя тормозов необходим в случае, если тормоза становятся «ватными», и на педаль приходится с большим усилием нажимать, чтобы произвести торможение. Корпус устройства делится диафрагмой на две половины, и со стороны, где создается вакуум, устанавливается главный тормозной цилиндр.
Замена прокладки вакуумного усилителя.
Первоначально рассмотрим процесс замены вакуумного шланга ВУТ на Ланосе. Такая необходимость возникает в случае повреждения шланга или по причине неисправности обратного клапана (он расположен внутри шланга). Перед началом работ необходимо извлечь аккумулятор. Инструкция по снятию вакуумного усилителя тормозной системы на Ланосе представлена в описании ниже. При снятии ВУТ на Ланос, по мануалу рекомендуется выкрутить гайки крепления кронштейна к моторному щиту, как показано в инструкции выше. Для выполнения соответствующих манипуляций понадобятся ключи на «12» и «13», а также плоскогубцы/пассатижи и отвертка. Однако намного удобнее выкрутить 4 гайки крепления усилителя к кронштейну. Тормозная система является самой главной в конструкции автомобиля, поэтому при первых признаках ее неисправности, необходимо прибегнуть к поиску причины неисправности и возможности ее устранению. Вышеописанная инструкция применима для автомобилей марки Ланос, Сенс и Шанс. Ниже представлено описание процесса снятия ВУТ на примере автомобилей ДЭУ Нексия. Замена прокладки вакуумного усилителя. Если груша распрямится, замените клапан и повторите проверку усилителя. Установите на место снятые детали в порядке, обратном снятию.
3. Отсоедините вакуумный шланг с обратного клапана.
Замена вакуумного усилителя не требует разборки тормозного цилиндра, поэтому после выполнения работ не нужно прокачивать тормозную систему. Как поменять ВУТ, рассмотрим на примере ВАЗ 2110, 2111, 2112. Конструкция системы довольно однообразна, поэтому, посмотрев видео, вы сможете произвести замену вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114 и многих других автомобилей. 2. Открутите 2 болта на 17 крепления тормозного цилиндра к корпусу ВУТ. Магистрали откручивать не нужно, достаточно отвести немного в сторону сам цилиндр с бачком. 1. Снимите разъем датчика низкого уровня тормозной жидкости. Проверьте исправность клапана и установите его на новый усилитель тормозов. 3. Отсоедините вакуумный шланг с обратного клапана. Рабочее пространство в зоне педального узла со стороны салона ограничено, поэтому для откручивания лучше всего подойдет удлиненная головка, удлинитель и трещотка. 4. Открутите 4 болта крепления ВУТ к моторному щиту. 6. Вытащите ВУТ вместе с кронштейном крепления и педалью тормоза. 5. Отключите разъем датчика включения тормозов. 7. Пассатижами извлеките стопорную пластину оси вращения рычага тормозной педали.
Внутри корпуса установлена очень мощная возвратная пружина. Расправившись, она может вылететь при разборке. 4. Когда гайки будут накручены, аккуратно при помощи отвёртки рассоединяем корпус. 7. Производим осмотр рабочих элементов усилителя. 5. Откручиваем гайки на шпильках. 9. После замены производим сборку устройства. 8. Производим замену неисправных деталей. 10. Завальцовываем края корпуса при помощи отвёртки, пассатижей и молотка. Перед установкой главного цилиндра тормозов в обязательном порядке следует произвести регулировку свободного хода педали и выступания штока ВУТ. Это https://debica.md/ для того, чтобы убрать лишний люфт и точно подогнать длину штока под поршень ГТЦ. 2. При выключенном двигателе нажимаем на педаль до упора 2-3 раза. 3. Отпускаем педаль, ждём, когда она вернётся в исходное положение. 4. Ещё раз жмём на педаль, но не до конца, а до https://debica.md/ . 1. В салоне машины устанавливаем линейку рядом с тормозной педалью. Отмечаем маркером это положение. 5. Оцениваем свободный ход педали. Он должен составлять 3-5 мм.
